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Comprar Captur híbrido
- Autor checris
- Fecha de inicio
Seat600
Capturado Habitual
Buenos días,
el coste medio publicado de sustitución de cualquier tipo de batería de vehículos EV, PHEV, HEV es de 137$ por KWh, al que hay añadir la mano de obra y otros costes como garantía y margen del taller. Podemos irnos a unos 200 € a 300 € por KWh.
Nuestros captures PHEV tienen una batería de 10KWh, por lo que el coste de sutitución andará por los 2000 € a 3000 € y he estimado que durará unos 14 años / 150.000 Km como ya expliqué en otro post. Es una pasta.... pero hay que valorar:
- el servicio que da el coche con la etiqueta 0.
- Menores averías del motor de combustión.
- Menor coste por Km, en nuestro caso nos ahorramos unos 30€ al mes.
Saludos.
el coste medio publicado de sustitución de cualquier tipo de batería de vehículos EV, PHEV, HEV es de 137$ por KWh, al que hay añadir la mano de obra y otros costes como garantía y margen del taller. Podemos irnos a unos 200 € a 300 € por KWh.
Nuestros captures PHEV tienen una batería de 10KWh, por lo que el coste de sutitución andará por los 2000 € a 3000 € y he estimado que durará unos 14 años / 150.000 Km como ya expliqué en otro post. Es una pasta.... pero hay que valorar:
- el servicio que da el coche con la etiqueta 0.
- Menores averías del motor de combustión.
- Menor coste por Km, en nuestro caso nos ahorramos unos 30€ al mes.
Saludos.
MatCimat
Capturado Activo
- Motor II
- TCe 140CV EDC MHEV
- Versión II
- Techno
- Color II
- Azul Rayo + t. Negro
Y tambien diria yo que en esas estimaciones tampoco está nuestro querido y amado IVA. Asi que multiplica por 1,21 y ver si realmente arrienda la ganancia.
En mi caso ya lo expliqué, no era cuestion de dinero sino que el maletero del PHEV no nos cubre las necesidades y por eso cogí el MHEV
Saludos
Mat
jorgito
Capturado Activo
- Motor II
- TCe 140CV MHEV
- Versión II
- Zen E-TECH
- Color II
- Azul Volga + t. Negro
El problema es que ese precio es de hoy. El que compre ahora cuanto le va a costar dentro de 6 u añios??
Cuando se hacen numeros con estos coches, no veo que nadie tenga este en cuenta.
Por no hablar de las quejas que hay en este foro para cobrar las subvenciones, por las que hay que pagar a hacienda
Cuando se hacen numeros con estos coches, no veo que nadie tenga este en cuenta.
Por no hablar de las quejas que hay en este foro para cobrar las subvenciones, por las que hay que pagar a hacienda
muchocadioe
Capturado Habitual
Sería mucho suponer que el precio de las baterias bajen, mas bien la tendencia seria subir... Aunque es mucho suponer. Es como si suponemos que la electricidad se pone por las nubes y la gasolina por los suelos, que por lógica a la demanda debería ser así.
Seat600
Capturado Habitual
Buenso días,
la tendencia de precios de las baterías es estable... Aquí tenéis la evolución del precio medio por KWh de la batería, ahora está a 127$
Uno de los motivos de la estabilización de precios será el reciclado, que proporcionará materia prima más barata.
Independientemente de todo esto, la razón principal para adquirir un PHEV no es el ahorro que proporcionan los coches eléctricos respecto los de combustión, ni las emisiones (mucha electricidad viene de fuentes no renovables), es el servicio. Vivimos en las afueras de Madrid y mi señora trabaja en el centro y necesita un coche eitqueta 0 para poder aparcar en las zonas verdes o azules sin limitaciones. Un EV no queríamos y por eso un PHEV.
Cada uno valora qué le conviene más y depdendiendo de eso adquiere el vehículo que mejor se adapta a sus necesidades.
Saludos.
la tendencia de precios de las baterías es estable... Aquí tenéis la evolución del precio medio por KWh de la batería, ahora está a 127$
Uno de los motivos de la estabilización de precios será el reciclado, que proporcionará materia prima más barata.
Independientemente de todo esto, la razón principal para adquirir un PHEV no es el ahorro que proporcionan los coches eléctricos respecto los de combustión, ni las emisiones (mucha electricidad viene de fuentes no renovables), es el servicio. Vivimos en las afueras de Madrid y mi señora trabaja en el centro y necesita un coche eitqueta 0 para poder aparcar en las zonas verdes o azules sin limitaciones. Un EV no queríamos y por eso un PHEV.
Cada uno valora qué le conviene más y depdendiendo de eso adquiere el vehículo que mejor se adapta a sus necesidades.
Saludos.
juanmizv
Capturado Activo
- Motor II
- E-TECH PHEV
- Color II
- Azul Rayo + t. Negro
Está claro: si estás en una ciudad como Madrid (necesitas etiqueta cero), haces a diario entre 30-50 Km, pasas por el centro, y los fines de semana tienes que salir a carretera más de 100Km, un PHEV es la opción, ... o comprar 2 coches un EV y un coche convencional híbrido o microhíbrido. En mi caso está claro. El PHEV me encaja, sería el Captur u otro, pero mi plaza de garaje es justita por lo que no me complico la vida, además mi hija ya no suele viajar con nosotros, por lo que el maletero ya no es una necesidad imperiosa, si llevo la maleta grande desplazo los asientos y listo.
Es cuestión de conocer las ventajas y limitaciones de cada vehículo. Si te encaja, es una buena compra, porque todos los coches pueden salir con problemas, y leyendo de este foro y de otros coches que he tenido, es una lotería, aquí los consumidores deberíamos estar más protegidos, pero pasan cosas similares en otras marcas. Si das con un comercial honrado habitualmente te ayuda a resolver los problemas, si das con un "tiburón" puede ser un dolor de cabeza y cartera.
Respecto a las baterías pienso que de aquí a 5 - 10 años va a cambiar algo el panorama, no descarto que puedan salir baterías con el mismo tamaño y más capacidad (aunque sea un 10 - 15 %), y seguramente más económicas. Si te sigue interesando el vehículo la cambiarás.
En su momento estimé que la gasolina estaría sobre 1.9€ y que en 5 años podría subir cerca de los 3€, por coste y por impuestos, por eso usar electricidad en el día a día me parecía una buena opción; ahora que está a 1.6€ ,si se mantiene sobre esas medias, les va a costar vender mucho más eléctricos, el híbrido puro seguirá ganando terreno, y también el PHEV pero por la etiqueta cero.
Saludos.
Es cuestión de conocer las ventajas y limitaciones de cada vehículo. Si te encaja, es una buena compra, porque todos los coches pueden salir con problemas, y leyendo de este foro y de otros coches que he tenido, es una lotería, aquí los consumidores deberíamos estar más protegidos, pero pasan cosas similares en otras marcas. Si das con un comercial honrado habitualmente te ayuda a resolver los problemas, si das con un "tiburón" puede ser un dolor de cabeza y cartera.
Respecto a las baterías pienso que de aquí a 5 - 10 años va a cambiar algo el panorama, no descarto que puedan salir baterías con el mismo tamaño y más capacidad (aunque sea un 10 - 15 %), y seguramente más económicas. Si te sigue interesando el vehículo la cambiarás.
En su momento estimé que la gasolina estaría sobre 1.9€ y que en 5 años podría subir cerca de los 3€, por coste y por impuestos, por eso usar electricidad en el día a día me parecía una buena opción; ahora que está a 1.6€ ,si se mantiene sobre esas medias, les va a costar vender mucho más eléctricos, el híbrido puro seguirá ganando terreno, y también el PHEV pero por la etiqueta cero.
Saludos.
muchocadioe
Capturado Habitual
Yo lo veo buena opción si vas a tener el coche bastante tiempo, suficiente para amortizarlo. Se ajusta a mis trayectos diarios su autonomia en eléctrico, solo lo comentado, en 4-5 años era imposible de sacarle rendimiento.
NIKOLA
Capturado Activo
- Motor II
- TCe 140CV MHEV
Y el precio, como no hagas mucha ciudad o aproveches la autonomía eléctrica no se amortiza ni en 30 años