Ralenti un poco alto.

[Legaka]

Observo que el ralenti es un poco alto y al pisar el embrague, meter una velocidad e ir soltándolo sube de revoluciones sin acelerar. Es así en todos o le ocurre algo al mío??

 

[BaseCap]

Sí, y si dejas de pisar el freno verás que avanza.

 

[Livonan]

Con mi primer turbo diésel me pasó lo mismo. Me di cuenta que el coche se iba sin tocar el acelerador. Que tienen un ralentí más alto. Pero bueno, al final te acostumbras.

Hasta subía cuestas no muy pronunciadas

 

[Seat600]

Buenos días,

Veamos en qué condiciones sube un poquito las revoluciones del ralentí en un motor de combustión
- Motor frío
- Aire acondicionado puesto
- Preparase para una maniobra porque pisamos el embrague y dar algo más de par
- Batería de 12V baja

Veamos este último caso, poco conocido, par ello nos vamos a sumergir en el alternador.

El alternador
El alternador del coche tiene 2 bobinados, es del estátor y el rótor.


el bobinado del estátor da la corriente para la carga de la batería y alimentar los circuitos eléctricos del coche. Puede dar hasta 100A !!!
el bobinado del rótor, se alimenta de la batería a través de un circuito de control y sirve para regular la corriente que da el estátor según gira el alternador más rápido o más despacio.

Si el alternador gira despacio, corriente del rótor alta.
Si el alternador gira deprisa, corriente del rótor baja.

Por lo tanto, al ralentí es un alternador es cuándo más trabaja, poruqe las corrientes del rotor son muy altas, por eso para cargar adecuadamente la batería sin destruir el bobinado del rótor se sube un poquito de vueltas el ralentí, para cargar bien la batería.

Saludos eléctricos.

 

[CDM]

Y en el EDC es normal que al meter la directa o la marcha atras también se mueva ya con el motor en caliente y en llano?

 

[jrm3131]

Si, el mío lo hace.

 

[Legaka]

Muchas gracias por las aclaraciones, de verdad!!!!

 

[CDM]

Si, el mío lo hace.

Ya lo suponia pero por si a caso. Gracias