Xenon instalado en interior faro. | Club Foro Renault Captur

Xenon instalado en interior faro.

Tema en 'Electricidad y Electrónica 1' iniciado por Siirmoon, 22 Ene 2016.

  1. Siirmoon

    Siirmoon Capturado Activo

    Ubicación:
    Barcelona
    Motor:
    dCi 90 S&S eco2
    Versión:
    Zen
    Color:
    Carrocería gris platino + Techo negro
    hola

    Ante todo pedir disculpas por si el tema esta repetido , hace 8 meses que tengo mi captur , y lo primero que me sorprendió al comprarlo era la imposibilidad de tener iluminacion xenon , led ect ... ni como extra.

    Sin entrar en el tema de legalidad ect ect , no soy de los que quieren ir deslumbrando a la gente , veia la iluminaciom de mi captur pobre , conduzco praticamente siempre de noche ,por mi horario de trabajo ,y la diferencia con mi anterior coche(citroen c4) era notable.


    Puesto en esto, me dispuse a mirar la posivilidad de ponerle un kit xenon al pequeñin, para provar ,compre un kit chino con balastros delgados que me costo 25€ a sabiendas que duraria un telediario porque suelen ser de baja calidad pero para investigar ...mirar aqui...
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    Mi intencion era aprovechar el interior del faro para poner todo el conjunto de cableado, y balastro... debajo del faro de largas ,existe un hueco suficiente para poder situar el balastro , el hueco de entrada de las luces hace 7cm de diámetro y los balastros hacen 6cm con un grosor de 1,3cm... costro un poco pero entro bien .... lo estuve usando durante 4 meses hasta que empezó a fallar uno de los balastros, como a funcionado muy bien compre unos balastros ya de buena calidad y muy rapidos ..

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    Estos hacen 6,4cm hay que limar un poco los laterales , son de aluminio grueso, pero entro bien, y son los que llevo ahora sin problemas .... incluyo fotos al final del post

    Dudas , son de 4300k osea como un xenon original con tonos para nada azules , si os fijais en la foto se ve un poco azulado pero es un efecto óptico de la camara .....no se calienta nada de nada ... ni el balastro, ni el faro , el xenon trabaja a una temperatura mas baja que una bombilla convencional, por eso el lavafaros es obligatorio para retirar la nieve , todi bien reglado faros en altura ,y estan bien....
    No se nota nada solo en el arranque los primeros 5 segundos cuando calienta , una vez en marcha ni deslumbra ni canta ...nadie se dio cuenta del cambio , ni tan solo mi mujer ,amigos ect,,, si quieres pasar itv desconecto bombilla, y pongo convencional y listo . Y todo dentro del faro

    Como protección al circuitería electrónica del coche lleva dos condensadores de 4700 y 35v ...para disipar electridad residual, aun que el propio balastro tiene uno...doble protección.
     

    Adjuntos:

    Última edición: 22 Ene 2016
  2. J. RUBIO ARES

    J. RUBIO ARES Capturado Experto

    Ubicación:
    Madrid
    Motor:
    dCi 90 EDC eco2
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    Zen
    Color:
    Carrocería marfil + Techo negro
    Siirmoon: Desde mi ignorancia sobre el tema, me parece buen aporte.
     
  3. MikieMad

    MikieMad Capturado Habitual

    Motor:
    dCi 90 S&S eco2
    Versión:
    Zen
    Color:
    Carrocería marfil + Techo negro
    A J. RUBIO ARES le gusta esto.
  4. Gattaka

    Gattaka Capturado Activo

    Ubicación:
    sant joan despí
    Motor:
    dCi 90 S&S eco2
    Versión:
    Intens
    Color:
    Naranja Arizona
    Muy buenooo. Yo le puse uno hace 1 año y se me fundido hace 1 mes. Yo pegé los balastros con cinta de doble cara y bridas. No quedaba curiso pero funciona me bien.
     
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