Lo que es cierto es que cada situación es un mundo, pero sigo creyendo que el PHEV es lo ideal para mí. Vivo en una casa independiente con placas solares y trabajo por la tarde a 10 kilómetros de casa. Con todos estos ingredientes, ir al trabajo me sale casi gratis.
Por otro lado, cada semana vamos como mínimo una vez a Barcelona, que está a unos 25 km de casa y en modo híbrido con la batería cargada al salir de casa, hace que el trayecto me salga muy económico.
El hecho de poder usar el coche como un híbrido normal, cuando no lo enchufas, te permite usarlo para ir de vacaciones sin tener que estar pendiente de si encuentras un punto de carga o no.
Con todo esto, el ahorro en gasolina hace que la cuota mensual de la compra del vehículo me salga casi regalada.
Mi otro vehículo de casa es uno de GLP que ya ha hecho cuatro años y tiene 72000 km. Por este motivo ya estoy mirando de comprarme uno eléctrico, cosa que puedo hacer porque tengo el Captur PHEV y me puedo ir de vacaciones o de fin de semana sin tener que planificar la carga del vehículo antes del viaje.
Coincido con el compañero que ha dicho que la electrificación del parque automovilístico no será como nos la venden. Cuando aparezcan las baterías de estado semi sólido, o de estado sólido, que pesen menos y que en poco tiempo puedas cargar para 1000 km, o nada de nada.
