A que revoluciones cambias, apuras las marchas cortas, siempre en frío o muchas veces, velocidades largas, automático o manual, aire o clima, etc etc. El conductor es el principal vector de consumo. Algo puedes estar haciendo mal, no digo que sea así, pero observa tu condición y nos la cuentas.
Mira yo tengo (y no quiero decir que sea mejor) una condición ligera, trato de imprimir velocidad pronto para optimizar una velocidad más larga, con cambios rápidos; mi mujer tiene una condición más tranquila, incluso más prudente, bien pues hace un litro más de combustible y a paso reposado. Y es diesel que siempre es menos afectado por el consumo en regimes dispares de conducion.
Mira solo de tener aire o clima, la diferencia de consumo es bestial, porque el climatizador es inteligente y el aire va a saco, o no va, y este elemento solo puede provocar consumos de 2 litros de diferencia