No son medidores digitales, son flotadores verticales que dan un valor de corriente (resistencia) u otro en función del nivel (altura) a la que se encuentra el flotador. Y como los depósitos de los coches de calle son más estrechos en su parte baja que por arriba, es por esto que la aguja baja más lento cuando él depósito está más lleno, y más rápido cuando quedan pocos litros en el mismo.
Ahora quieren sacar el 1.3 de 150 cv en gasolina, me parece que es una serie limitada, creo, por lo que he leído
Comparto la opinión de Lano.
Doy fe en el tema incorporaciones a autopista en cuesta (subida). Mi Captur DCI 90CV acelera en cuesta como una bestia. En incorporaciones a autovía en cuesta partiendo de baja velocidad y con marchas cortas y subiendo (sin modo ECO) es impresionante como acelera (sin peso ni ocupantes). El único vehículo que ha podido seguirme en los últimos 3 años en una aceleración en cuesta ha sido un Audi A3 TDI y justito (pesa más que mi Captur). Por otra parte comentar que en velocidad punta deja mucho que desear. Lo he probado en circuito y no pasa de 160 Km/h en recta y sin viento. Pero no compré mi Captur DCI 90 CV para correr. Lo hice para un uso diario, peleón en autovía, alegre de aceleraciones (ágil) y con consumos extraordinariamente bajos. Es el coche con consumo más bajo que he tenido en 20 años (y llevo 4 vehículos)
te quedas corto j.rubio en el cuentakilometros pone 190KM/hora en el minuto 3 del video
Tiene que dar miedo ir a esa velocidad con un Captur.
Muy buenos registros.
