Los coches micro híbridos, tienen un pequeño motor eléctrico (de unos 10 cv) que sustituye al motor de arranque y que es movido por una batería auxiliar que tampoco es muy grande que digamos (48 voltios), este motor se encarga de ayudar a que la potencia que se usa para salir de parado, no salga en su totalidad del motor térmico y así reducir el consumo en las salidas (por ejemplo en cedas, semáforos, stops, etc), que es donde un coche consume mucho, sobretodo en ciudades con atascos, dónde estás frenando y saliendo continuamente. Por supuesto, también se encarga de arrancar el coche, porque no hay motor de arranque. También se supone que ese motorcillo eléctrico, libera al motor térmico del lastre de mover ciertos sistemas auxiliares, como el aire acondicionado por ejemplo. Esto último solo lo hacen algunos coches, no sé si el Captur será uno de ellos.
Si, tambien ayuda a arrancar el motor, el motor eléctrico sustituye al motor de arranque. Te acabo de ampliar lo escrito en el post anterior, a veces escribo pensando como para mi, y luego tengo que editar para intentar que se me entienda mejor.
Mi coche tiene la batería que aquí todos dicen que es floja. La Renault Nissan de 60Ah. Hoy he llevado el coche para solucionar el problema del Start/Stop. Y sorpresa, si había un falló en la batería, pero en la de 12V. Al final no se si la función del Start/Stop en los microhibridos la realiza esa batería, pero se ha solucionado. Al menos de momento. Tampoco sé si la han sustituido o solucionado el error, porque no he llevado yo el coche. Pero si lo he probado y funciona correctamente. Intentaré ir yo mismo al taller de Renault a informarme bien y os lo comento. Pero en mi caso que es MHEV el Captur, el error era de la batería de litio
Como contesté en el el mensaje anterior, mi coche daba falló en la batería de 12 V y parece que se ha solucionado. Pide cita y que te lo miren
Nunca te acostarás sin saber algo nuevo. Jejeje.
Si. Al final ya te digo si la función de Start/Stop la hace la batería de 12 V, que teniendo en cuenta que es la de arranque tendría sentido o la batería normal del coche como me decías. Pero si que es donde me daba falló. Lo he probado además con climatizador puesto y demás, y me hace la función perfectamente. Y en el mes que hace que tengo el coche jamás me había funcionado. Y tampoco jamás me puso el motivo de batería baja ni nada. Simplemente A tachada y jamás entró. Un familiar que tengo tiene un Clio de GLP que tiene un año y le he cogido muchas veces y también he notado que en mi coche, es menos agresivo el arranque en semáforos en la función de Start Stop. No notas tanto la sensación de arrancar el coche. Es más suave. No sé si es por esa batería del MHEV.
Me quedo con esto... Totalmente de acuerdo. Para los que hacemos poco urbano, casi que no sirve para nada.
Tengo muchas ganas de hacer mis recorridos habituales, creo que ese día, desaparecerán estás pijadillas que tanto me molestan.
Una cosa es no utilizarlo porque no se quiere, que se desactiva y ya está, y otra que no funcione. Que pagues por algo y no haga el servicio que pagas. De eso hablamos aquí. De si tiene un falló a que se ou de deber ese fallo. Aunque el que no funcione de manera puntual no significa que este mal. Hay circunstancias en las que no entra y ya está. El problema es cuando jamás hace la función
Resumen perfecto.
Exacto!!!! El problema del que se hablaba inicialmente era ese, que no entraba el start stop prácticamente nada, creo que yo lo vi entrar 3 o 4 veces en un mes, y ahora para casi cada vez que paro.Resumen perfecto.
Yo en mi caso el que no le de más vueltas es porque creo que el coche "debe saber mejor que nadie" cuando debe entrar el sistema y prefiero no preocuparme (ya lo he hecho demasiado) de si hoy se ha parado dos veces y ayer en el mismo trayecto fueron cuatro, o si hace dos días que no entra por qué me ha entrado en el tercero, o si he realizado 200 km y no entra y hoy acabo de sacarlo del garaje y a entrado, etc. Evidentemente si nunca entra es que debe haber algún fallo y eso hay que solucionarlo.
Saludos.
A mi en un Nissan note que también tengo, ya me avisaron al comprarle que el start/stop solo entra si la batería está perfectamente cargada. Así ha sido en los más de 7 años que tiene el coche. Si lo tengo parado unos días o hago desplazamientos muy cortos el coche no se para. Si voy con AC idem de lo mismo. El comportamiento en el Captur lo veo igual en el tiempo que llevo con él, solo entra con el coche caliente y cuando te has movido unos cuantos km. Y no toques para nada el embrague (tengo esa manía y no me doy cuenta muchas veces que tengo el pie ligeramente posado en el embrague...) Porque entonces si o si, no salta nunca...Yo lo comparo como cuando te toca el reintegro en la primitiva, bonoloto, ONCE, etc., de vez en cuando toca (entra el start/stop). Suelo hacer pocos kilómetros, la mayoría por ciudad y entiendo que no tenga tiempo de recargar y hacer que entre más el sistema (digo "entiendo" por no decir que no tengo ni idea). A veces le "toca" entrar cuando el coche aún está algo frío y el arranque creo que no es del todo fino aunque cuando entra con el motor caliente la verdad es que es muy suave. En fín, yo suelo ser de los que veo la A verde tachada muy a menudo pero de momento no le doy importancia...ya lo comentaré cuando me toque en verano la revisión...o no les digo nada...no vaya a ser que me fastidien otra cosa...
