No lo tiene, como te comenta el compañero. Esa combinación de motor-transmisión no lo lleva tampoco en el Clio. Y si no es así, es por que no lo han implementado.
Eso no sabría si considerarlo una ventaja o un inconveniente. Con el S&S, hay que darle al botón de anulación del sistema cada vez que enciendes el coche, y a mí a veces se me olvida. Imagínate, por ejemplo, cuando paras en un peaje y se te para el coche, con el turbo ardiendo, el aceite que hay dentro del turbo se carboniza. Eso repetido varias veces te puede suponer la sustitución del turbo.
Pero claro, todo se justifica si al final ahorras una gota de combustible, y hoy en día las cosas están así.