Activar o no activar el S&S...

[Krlos]

Hola Krlos!
A ver... nos hemos ido a un gasolina tricilindrico y 900cc de 90Cv de serie... no puedes pedir que no consuma. De hecho yo antes tenía un Stilo 1.9Jtd de 115Cv reprogramado a 143Cv y gastaba menos que este... Ahora voy con el Captur reprogramado a 125Cv con un consumo medido de 7,6L/100 en autovía. Pero es lo que hay con los gasolina exprimidos...

Señoría, sentado en el concesionario no me lo contaron igual, pero reconozco que soy culpable, por impulsivo... saludos.

 

[J. RUBIO ARES]

MI coche anterior, un Lexus LS400, con 264 Cv de potencia, consumía de media 12 litros/100 Km, lo que supone 0,045 litros/Cv.
El Captur, Tce 90 Cv, consume 7,6 litros/100 Km, lo que supone 0,084 litros/Cv.
En la relación consumo / potencia, el Captur gasta casi el doble.

 

[Krlos]

MI coche anterior, un Lexus LS400, con 264 Cv de potencia, consumía de media 12 litros/100 Km, lo que supone 0,045 litros/Cv.
El Captur, Tce 90 Cv, consume 7,6 litros/100 Km, lo que supone 0,084 litros/Cv.
En la relación consumo / potencia, el Captur gasta casi el doble.

Ya te digo... una ruina !!!

 

[Lano]

...desde que aprendi a conducir [...] pie pisado solo en cedas y stops...

Precisamente el Código de Circulación OBLIGA a poner punto muerto en stops.

Conozco 2 casos de ser multados por no hacerlo.

 

[Oskir]

Precisamente el Código de Circulación OBLIGA a poner punto muerto en stops.

Conozco 2 casos de ser multados por no hacerlo.

Muy cierto , eso es la diferencia entre el stop y el ceda.... lo que pasa que por manias los stops los hacemos cedas...

 

[Livonan]

MI coche anterior, un Lexus LS400, con 264 Cv de potencia, consumía de media 12 litros/100 Km, lo que supone 0,045 litros/Cv.
El Captur, Tce 90 Cv, consume 7,6 litros/100 Km, lo que supone 0,084 litros/Cv.
En la relación consumo / potencia, el Captur gasta casi el doble.

Es que la relación no es lineal. Depende de muchos factores.

 

[César L. Pazos]

Es que la relación no es lineal. Depende de muchos factores.

Ahí le has dao!!

 

[TXERRA33]

Una preguntita que todavía no llega mi Captur,, dónde se desconecta el famoso star stop. Gracias

 

[Krlos]

Línea del volante, a la izquierda. Si no lo han cambiado desde hace 3 años.

 

[TXERRA33]

Muchas gracias.

 

[felomonzon]

Yo lo.desconecto..y preguntado a mecanicos parar el cochey arancar parar...es malo.para el arranque..y parar el turbo sobre motor de gasoil..muy malo.para engrase de turbo ese parar..y arancar y la bateria....tirar del arranque no te dura ni un año......

 

[mike69]

Si, precisamente el tema del engrase del turbo es muy delicado.
No hay que empezar a moverse con el coche inmediatamente al arrancarlo, hay que esperar unos segundos para que el aceite llegue al turbo.
De igual forma, cuando detienes el coche, hay que esperar unos segundos y dejarlo al ralentí, antes de apagar el coche. Ya que el turbo gira a muchas mas revoluciones del motor, y cuando paramos el coche, la bomba de aceite deja de lubricar, y durante unos segundos la inercia que tiene el turbo hace este siga girando sin lubricación. Lo que origina un desgaste del mismo.
En resumen el sistema S&S perjudica también a la duración del turbo, como comentaba felmonzon.

 

[J. RUBIO ARES]

Todo lo que tienes que saber sobre los sistemas Start & Stop: ¿Amigo o enemigo?

 

[Tequila]

Todo lo que tienes que saber sobre los sistemas Start & Stop: ¿Amigo o enemigo?

Muy interesante, gracias Ares.

 

[Bajotierra]

Y digo yo, si al puentear el cable que detecta que el capó está abierto deja de funcionar el S&S, ¿quién os dice que no dejará de funcionar el ventilador del radiador?. Se supone que ese cable es una medida de protección para que no entre en funcionamiento cuando se está manipulando/revisando en la zona del motor. Nada, solo era eso, para joder un poco

 

[FVicente]

Pues a mi con 21.000 Km,, y tres años de vida en mi Captur 1300, he tenido que sustituir la batería, motor de arranque y caja de fusibles, total 950€, eso si, en el servicio Renault donde llevo mi vehículo, al ver que todas las revisiones estaban pasadas allí, y la nuevo que es el vehículo, se han portado bien, y me han hecho una quita en el precio de la reparación, que al final ha quedado en 385€. Ni que decir tiene que va mi agradecimiento a este concesionario donde compre y reviso mi vehículo, pero ello no quita que con este kilometraje no se puede admitir este tipo de averías. Será que he tenido mala suerte, pero desde que tengo este vehículo, he tenido una avería de embrague, y esta que os comento, amén de un ruidito que desde que lo compre observo en 1ª y 2ª velocidad, y que el jefe de taller dice que es común en estos motores. Obviamente no puedo estar contento con mi coche, por mucho que me guste su diseño y la respuesta de motor respecto a potencia (aunque no a bajas revoluciones). No se si alguien más le habrá ocurrido algo similar (espero que no).

 

[BaseCap]

¿Que le ha pasado al motor de arranque y a la caja de fusibles?¿y al embrague? Por otro lado que una batería dure sólo 3 años me parece una tomadura de pelo. En mis dos anteriores coches, dos Peugeot nuevos, al primero le duró más de 7 años y al segundo casi 6.
Yo también he tenido problemas con el embrague, pastillas de freno, captador de batería, etc y ya de ruidos mejor no hablar porque tengo como para hacer un documental.
Yo, siempre que me acuerdo, desactivo el S&S al arrancar y si no me acuerdo lo desactivo cuando me salta la primera vez.

 

[MatCimat]

Yo , de mi anterior coche, tengo la costumbre de quitarlo justo despues de abrocharme el cinturon, pero en este captur, al ser MHEV que no tiene ni alternador ni motor de arranque lo mismo no se corre tanto riesgo y es mejor dejarlo activado. ¿Que opinais?

Saludos
Mat

 

[BaseCap]

Creo que el mini motor eléctrico de 12V hace las veces de alternador y motor de arranque por lo cual el que "sufre" en los arranques y paradas es ese motor auxiliar...por eso yo suelo desactivarlo, para que "dure mas", aunque con las calidades de este coche no sé si servirá de algo. Cuando no tengo el clima puesto a veces si lo dejo para que actúe en aquellos semáforos de largas paradas pero cuando llevo el clima lo quito sí o sí pues no me gustan esos arranques sorpresa cuando dice "priorizando confort térmico"...que sustos me da a veces...

 

[CDM]

Yo nunca lo desconecto porque es EDC y no me molesta. En el dacia de la mujer y mi anterior megane siempre lo desactivaba al encenderlo. Mi captur trae 3 años de garantia y esta vez no cogi ampliación.en el megane tenia 2 y le puse otros 2 pero no fallo nada. La dacia dokker de la mujer le puse 2 mas de los 3 que traia y me ahorre el contacto nuevo porque salto el antirrobo y no entro la llave una vez y por si acaso lo cambie y tambien todas las gomas de las puertas que habia una que se despego y cambie todas, todo en garantia solo que la ampliación no cubre el 100x100 en todos los casos y algo pague de cada vez pero poco.el captur al aumentar a 3 años ya no pille ampliación haber si esta vez me sale tambien a cuento