Duda con motor híbrido enchufable

[josealonso]

Hola Buenos días.
Quería haceros una consulta a los propietarios de este coche ya que estoy pensando en comprarme el captur híbrido enchufable.
Mi duda es si cuando salgo por la mañana en modo híbrido a recorrer unos 200/300km con la batería llena.
En modo híbrido si circulo esos km se llega a agotar la batería?
Si es así...y solo andaría con el motor térmico,es suficiente esos 90cv para mover el coche sin problemas o se le nota falta de potencia?....o va muy revolucionado solo funcionando con el motor térmico?
O nunca se le llega a acabar la batería hagas los km que hagas y siempre dispones de esos 160cv?
Gracias y perdonar por tanta pregunta.

 

[yanster]

Buenas. Siempre se guarda un remanente por si necesitas potencia. Hay varios modos para gestionar el gasto de la batería. Puedes ponerlo que use primero la batería y luego va en hibrido recargando lo posible la batería o que el coche vaya decidiendo que le conviene más parta gastar lo mínimo.

 

[lioser]

Depende del recorrido que hagas, yo por ejemplo paso mucho tiempo en un pueblo de montaña y bajo mucho a la zona de la costa (70km aproximadamente).
Si voy en "híbrido 100%" desde el inicio de la vuelta cuando llego a la mitad se ha gastado la batería (lo que permite el coche) y va bien pero en los últimos tramos si voy a 120 el coche runfa que no veas y se ve que le cuesta pues es un trayecto de autovía empinado. Lo que hago es la vuelta hacerla en Híbrido para que recargue el 40% (la bajada de la montaña a la playa la hago 100% eléctrico prácticamente asi que llego a 0) y ya cuando llego a la parte empinada no runfa pues el coche va a la totalidad la potencia mas o menos.

 

[Manuel Pozo]

La batería no llega a descargarse del todo. Se queda en un 8% más o menos. Yo no suelo hacer muchos kilómetros y además no hace mucho que lo tengo, pero no he notado que al coche le haya faltado potencia en ningún momento. También es verdad que yo conduzco bastante tranquilo, despacio.

 

[lioser]

Para ciudad es genial, yo dentro de ella voy siempre en eléctrico, esto que comento solo me pasa en ese tramo (en trayectos largos voy directamente con el E-Save desde el inicio y sin problema alguno) que se junta que es el último y la parte mas empinada pero el resto de la autovía sin problema.

 

[danieltelema]

Si no te urge, yo esperaría al enchufable con tricilindro turbo que va a salir en breve.

La mejor opción si vas en zona de puertos y quieres tener cierta potencia en reserva es poner el modo Sport y e-save. De todas formas, eso de que siempre reserva un oco de batería es mentira, si se puede llegar a gasta la batería de forma completa, y entonces sale un icono de tortuga y las prestaciones bajan notablemente. En cualquier caso como digo, es mejor esperar al turbo, los 90 cv se quedan un poco cortos y la electrónica del cambio motorizado todavía no está bien resulta y las subidas de revoluciones acaban siendo un poco molestas.

 

[Piringolo]

Hablan maravillas de ese nuevo motor. Habra que estar alerta. Pero ya por esperar.....al loro con los electricos que estan al caer.